Ford F-150 achteruitkijkspiegel: montage-, afstel- en vervangingsgids

Een spiegel die vervaagt bij snelheid op de snelweg, een verwarmd glas dat niet meer rijpt, of een behuizing die kapot is gegaan door een parkeerplaatspilaar: dat zijn de drie redenen waarom de meeste eigenaren beginnen te winkelen voor een Ford F-150 achteruitkijkspiegel. Het praktische antwoord is dat u voor de meeste vrachtwagens die na 2009 zijn gebouwd, geen enkel onderdeel koopt. U kiest tussen een complete montage, een vervangend glas en af ​​en toe een elektrisch opvouwbare motor, en al deze keuzes moeten overeenkomen met de connector en de functies die al op de truck aanwezig zijn.

Als de match verkeerd is, kan het onderdeel perfect worden vastgeschroefd en toch nutteloos zijn: geen verwarming, geen stroomopvouwing, geen dodehoekindicator. Wat volgt behandelt wat de spiegel bevat, welke modeljaren onderdelen delen, hoe u de pasvorm kunt verifiëren voordat u betaalt, en wat er feitelijk kapot gaat tijdens de levensduur van een vrachtwagen.

Zijspiegel of binnenspiegel: twee heel verschillende onderdelen

De zoektaal is hier los, dus bepaal eerst welke eenheid je nodig hebt. De buitenspiegel, vaak de buitenspiegel of zijspiegel genoemd, is wat de meeste mensen bedoelen, omdat dit het onderdeel is dat klappen opvangt, vouwt, verhit en de elektronica vervoert. Het wordt aan de deur gemonteerd met een bodemplaat en twee of drie bevestigingsmiddelen achter de deurbekleding.

De binnenspiegel is een ander dier. Het wordt gemonteerd op een knop die op de voorruit is bevestigd, en op hogere afwerkingen is het een automatisch dimmende eenheid die donkerder wordt wanneer de koplampen van achteren naderen. Sommige nieuwere vrachtwagens kunnen ook worden besteld met een op camera gebaseerde binnenspiegel. De twee delen een naam en niets anders: geen gedeeld glas, geen gedeelde connectoren, geen overlap in de montage.

Als uw klacht luidt: "Het glas is gebarsten maar al het andere werkt", kan vervangend glas voldoende zijn. Als de spiegel niet kan worden opgevouwen, niet wordt verwarmd of los op de basis hangt, bevindt u zich in het montagegebied.

F-150 spiegelgeneraties in één oogopslag

De montage volgt de deur, de bodemplaat en het harnas, niet het embleem op de achterklep. De onderstaande tabel laat zien waar de belangrijkste breuken vallen over de F-150-generaties.

Binnen één generatie kunnen twee vrachtwagens nog steeds verschillende spiegels gebruiken. Een basiswerktruck en een beladen dubbele cabine uit hetzelfde modeljaar kunnen op drie meter afstand op elkaar lijken en totaal verschillende bedrading gebruiken.

Wat de Assembly feitelijk inhoudt

• Glas. Plat of bol, verwarmd of onverwarmd, en bij sommige versies een automatisch dimmend buitenglas.
• Beweging. Alleen elektrisch glas, elektrisch glas plus elektrisch inklapbaar, en op trekspiegels elektrisch inklapbaar plus elektrisch telescoop.
• Verlichting. Richtingaanwijzer achter het glas of in de behuizing, plaslamp eronder en LED-spotlamp op bepaalde sierlijsten.
• Elektronica. Dodehoekindicator in het glas, motor met geheugenpositie en camera met spiegelbehuizing op vrachtwagens met 360 graden zicht.
• Verbinding. De kabelboomconnector, inclusief aantal posities en spiebaan, plus de montagebasis en het bevestigingspatroon.

Twee advertenties kunnen hetzelfde silhouet weergeven en op elk van deze punten verschillen. De connector kan een handvol circuits tot meer dan een dozijn bevatten, afhankelijk van de inhoud van de functies, en dat is het detail dat bepaalt of een spiegel werkt of alleen past.

Wat als eerste faalt en wat dat betekent voor vervanging

Spiegels falen in een redelijk voorspelbare volgorde, en als u weet welk onderdeel moe is, weet u wat u moet kopen.

• Verwarmd glas. Het rooster en de lijmlaag die glas aan de achterplaat hecht, zijn de gebruikelijke boosdoeners. Delaminatie verschijnt als een donkere of borrelende plek die nooit verdwijnt, ook al brandt de schakelaar nog steeds.
• Krachtige vouw. Tandwielstellen en draaipennen slijten voordat de motor dat doet, zodat u de motor kunt horen draaien terwijl de behuizing op zijn plaats blijft. Door met de hand een stijve spiegel te forceren, wordt dit versneld.
• Trillingen na een klap. Het glas verliest voorspanning tegen de achterplaat. De spiegel past zich nog steeds aan, maar het beeld vervaagt bij snelwegsnelheid, en een nieuw glas geneest dit vaak.
• Corrosie aan de basis en het draaipunt. Strooizout trekt in de naad tussen behuizing en montageplaat, waardoor de spiegel niet meer terugkeert naar zijn opgeslagen positie.
• Harnas schuren. Elke vouw buigt de draden die door het draaipunt gaan. Een geschaafde geleider verschijnt als een onderbroken richtingaanwijzer of plaslamp, lang voordat er iets kapot gaat.

Omdat deze storingen zich in verschillende delen van dezelfde assemblage voordoen, is het goedkoopste pad niet altijd de kleinste aankoop. Als de vouwmotor en de verwarming beide zijn gestopt, blijft bij een glaswissel hetzelfde probleem en een tweede factuur over.

Voor Ford-toepassingen worden zijspiegels gecatalogiseerd op generatie en functie-inhoud in plaats van op basis van één universeel onderdeelnummer.

Ford zijspiegelmontages voor Ranger-generaties Bekijk Ford-specifieke zijspiegelconstructies voor de Ranger 2006-2011 en 2016-2021, met meerdere functievarianten voor op generatie gebaseerde montage en gezichtsveldbehoeften. Bekijk Product →

De spiegel aanpassen zodat deze zijn prijs verdient

Een correct geïnstalleerde spiegel kan toch slecht afgesteld zijn. Federal Motor Vehicle Safety Standard 111 bepaalt het minimale gezichtsveld dat een buitenspiegel moet bieden, en op een vrachtwagen zo breed als een F-150 bedraagt ​​de opening tussen een nuttige spiegel en een decoratieve spiegel slechts een hoek van een paar graden.

Begin met de bestuurdersstoel in uw normale rijpositie en stel vervolgens de buitenspiegel zo in dat langs de binnenrand een stukje van uw eigen vrachtwagencarrosserie zichtbaar is. Die referentielijn vertelt u waar uw voertuig eindigt en de volgende rijstrook begint. De passagiersspiegel heeft doorgaans een grotere hoek naar buiten nodig vanwege de kijkafstand.

Klap tijdens het slepen de spiegel uit zodat de rand van de aanhanger in het binnenste derde deel van het glas zit, terwijl de baan naast u de rest vult. In deze handleiding vindt u een stapsgewijze methode automatische zijspiegels afstellen voor optimaal zicht , wat ook verklaart waarom bol en vlak glas verschillend zijn geplaatst.

Pasvorm verifiëren voordat u bestelt

Vijf minuten controleren is beter dan een retourzending. Doorloop deze stappen in volgorde.

1. Decodeer eerst de vrachtwagen. Het uitrustingsniveau bepaalt de inhoud van de spiegel, dus lees het deurpostlabel of het VIN-nummer in plaats van alleen op het modeljaar te vertrouwen.
2. Tel de connectorposities op de spiegel die wordt vervangen en fotografeer de spiebaan. Het aantal circuits varieert sterk afhankelijk van de inhoud van de functies, en twee behuizingen die er identiek uitzien, kunnen hier verschillen.
3. Noem de kenmerken één voor één: verwarmd glas, elektrisch inklapbaar, geheugen, richtingaanwijzerlocatie, instaplamp, dodehoekindicator in het glas en camera als de truck 360 graden zicht heeft.
4. Vergelijk de montagebasis en het bevestigingspatroon met uw deur. Generatiewisselingen brachten deze in beweging, en een basis die dichtbij maar niet exact is, zal niet goed kunnen functioneren.
5. Kies voor glas versus volledige montage. Verwarmingsstoringen en trillingen stoppen vaak bij het glas; vouw-, geheugen- en verlichtingsfouten niet.
6. Controleer bij sleepspiegels of de telescoopverstelling handmatig of elektrisch is en of de vrachtwagen is gebouwd met een schakelaar om ermee te rijden.

Waar vervangingen vandaan komen en wat u kunt verwachten

Vervangende spiegels komen via twee hoofdroutes binnen: gebruikte eenheden uit berging, en nieuw vervaardigde assemblages. Gebruikte eenheden komen exact overeen met de inhoud van de functies omdat ze uit dezelfde trim komen, maar het aanbod is onvoorspelbaar en de spil heeft al kilometers afgelegd. Nieuw vervaardigde assemblages zijn consistent en in grote hoeveelheden verkrijgbaar. Daarom kopen de meeste reparatiewerkplaatsen en onderdelendistributeurs ze.

De inhoud van de features bepaalt de uitkomst, niet het logo op de doos. Een nieuwe spiegel met elektrisch inklapbare spiegel, verwarmd glas en een geïntegreerd richtingaanwijzer heeft dezelfde connector en dezelfde bedieningslogica nodig als het fabrieksonderdeel, anders kunnen de schakelaars van de truck hem niet aansturen. Vraag naar de connectorkaart en de lijst met functies voordat u bestelt.

Hangzhou Golden Sun AutoParts, opgericht in 2004, produceert zijspiegels voor auto's onder het merk qxp en bouwt volgens modelspecifieke montage in plaats van een behuizing van één formaat. De toepassingen zijn gecatalogiseerd per voertuigmerk, zodat de inhoud van de functies en het connectortype kunnen worden afgestemd op de vrachtwagen voor u.

QXP automatische zijspiegel voor OEM-matching en vervanging op de aftermarket Groothandel in buitenspiegels voor vele merken wereldwijd, met eigen productie en opties zoals verwarmd glas, richtingaanwijzers, camera's en dodehoekbewaking. Bekijk Product →

Ontwerp, productie en kwaliteitscontrole worden in eigen beheer uitgevoerd, wat van belang is wanneer een distributeur dezelfde spiegel nodig heeft om herhaalbaar te zijn over alle zendingen in plaats van een eenmalige match.

De beslissing komt neer op drie vragen: welke kenmerken uw truck daadwerkelijk heeft, of de fout in het glas zit of dieper in de montage zit, en of de connector op de vervanging overeenkomt met de kabelboom in de deur. Beantwoord die eerst en een Ford F-150 achteruitkijkspiegel wordt een aankoop van gewone onderdelen in plaats van een gok.